要点速览：经国务院同意,商务部发布《关于拓展绿色贸易的实施意见》。鼓励外贸企业积极使用可再生能源,通过设备更新、工艺流程改造、再生资源原料替代等方式,降低外贸产品碳排放量。促进外贸大宗货物和集装箱长途运输“公转铁”、“公转水”。推动使用可再生合成燃料等清洁能源的运输车辆、船舶投入外贸货物运输。引导外贸企业开发使用再生资源、回收资源、可降解材料、可再利用废弃物等制造的产品。发展绿氢等可持续燃料贸易。

近日,来自阿尔及利亚、布隆迪、加纳等8个国家的40位议员和议会官员参加由中国全国人大举办的非洲女性议员研讨班,研讨班主题是“加强立法机构交流合作,推进全球妇女事业加速发展”。10月22日至25日,研讨班一行来豫访问交流,并在10月23日下午,到访了郑州中欧班列集结调度指挥中心。  在中欧班列（郑州）集结中心,研讨班的议员们通过观看宣传片、听取讲解员介绍等形式,全面了解郑州中欧班

2025年10月,中国交通运输协会发布 “2025 年度综合交通物流枢纽发展典型实践案例”评选结果,中部陆海国际多式联运郑州有限公司报送的《创新“铁海直运”,助力外贸企业降本增效》实践案例,凭借在物流机制创新、企业成本优化及开放能级提升等方面的显著成效成功入选。  “铁海直运” 的核心突破在于通过跨区域协同,赋予内陆口岸沿海港口功能。中部陆海公司联合郑州海关、沿海港口集团等多方

在中国河南投资贸易洽谈会举办期间,喀尔巴阡山代表团一行16人于9月30日到访郑州经开区,莅临郑州中欧班列集结调度指挥中心实地参观考察,新丝路港投公司董事、副总经理张新记陪同调研。在郑州中欧班列集结调度指挥中心“智慧化班列模拟数字中心”,代表团通过纪实影片、深度讲解等多元载体全面系统地了解了中欧班列（郑州）自开通以来的发展历程,线路布局及运营情况,并围绕集装箱运输换装技术等业务内容进行交流探讨。据了

9月9日,一批新能源集卡车满载着河南新宁现代物流公司发往欧洲的集装箱从郑州中部陆海公司堆场驶向郑州铁路集装箱中心站。这不仅是以新能源集卡赋能中欧班列、共筑绿色低碳现代化场站的体现,更是郑州铁路集装箱运输的一场绿色变革。 新能源集卡的投入使用,为本地企业带来了实实在在的效益。正如河南省赛安物流公司负责人所说“一方面,相较于传统燃油车辆,新能源集卡显著降低了能耗,全程实现零尾气排放,若对比包

8月21日上午,连云港港口控股集团有限公司党委委员、总经济师尹振威等一行6人莅临中欧班列（郑州）集结中心实地考察,围绕多式联运合作、信息系统互通互联、内陆港建设等进行深入交流。郑州新丝路国际港务投资有限公司董事长刘杰、总经理栗亚冰等参加座谈。 尹振威总经济师一行会前参观考察了中欧班列（郑州）智慧物流甩挂中心等重点在建项目,并在郑州中欧班列集结调度指挥中心“智慧化班列模拟数字中心”,详细了

为持续优化郑州经开区营商环境,充分发挥公司业务优势,助力区内企业扬帆出海拓展市场。8月13日,新丝路港投公司董事长刘杰、总经理栗亚冰带队赴郑州凯雪冷链股份有限公司进行了走访。  走访中,刘杰一行实地考察了凯雪冷链公司生产车间、产品展示展销中心,详细了解了该企业的生产经营情况和未来发展诉求。座谈中,针对凯雪冷链公司提出的海外市场布局困境、企业身份认同等问题,新丝路港投公司结合国际

为帮助员工紧跟行业趋势,拓宽国际视野,深度精进国际物流专业知识,7月23日,新丝路港投组织开展多式联运“一单制”业务知识专题培训,此次培训邀请中国国际货运代理协会行业专家进行专题授课,各部门及子公司50余名业务骨干参加培训。 授课专家围绕“国际多式联运提单创新应用”这一主题,聚焦国际多式联运发展现状与未来趋势,详细阐释了多式联运“一单制”提单的创新应用。通过对比传统模式,详细阐述“一单制

为筑牢汛期安全屏障,同时做好高温天气关怀工作,近日,中欧班列（郑州）智慧物流甩挂中心项目举行了安全生产演练暨夏季送清凉活动。活动伊始,公司工程管理部着重强调了高温及汛期施工安全的重要性,叮嘱现场人员注意防暑降温。随后,项目现场依次开展了防汛演练和消防应急演练,旨在提升工人应急处置能力,增强消防安全意识。演练结束后,新丝路港投工程管理部向奋战在建设一线的工人发放了防暑降温用品,用实际行动为坚守岗位的

7月2日,一列装载40车集装箱的铁海联运专列（X9554次）从郑州圃田中心站启程,预计历经15小时后抵达连云港新东方国际货柜码头。这标志着“郑州-连云港”海铁联运线路正式纳入全国铁路运行图,开启定点、定线、定车次、定时、定价的五定班列新篇章。该条线路成为继2023年“郑州-青岛”纳入国铁集团图定班列管理后,我市开通的第2条图定铁海联运班列线路。 中部陆海国际多式联运郑州有限公司自2024